Полноприводный цементовоз АЦВ-17Р1.РосНефтеГазИнструмент
Предназначен для бестарной транспортировки цемента и других сухих, сыпучих материалов на объекты строительства в условиях бездорожья.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
АЦВ-17Р1.РосНефтеГазИнструмент предназначен для транспортирования сухих сыпучих материалов и подачи их в смесительные установки при тампонировании обсадных колонн нефтяных и газовых скважин. В строительстве применяется для доставки цемента на труднодоступные и удаленные от инфраструктуры объекты.
| Объём бункера, м3 | 17 |
| Масса транспортируемого материала, кг | 19 025 |
| Масса в снаряжённом состоянии, кг | 14 825 |
| Полная масса, допустимая конструкцией, кг | 34 000 |
| Высота автоцементовоза, мм | 3980 |
| Ширина автоцементовоза, мм | 2530 |
| Длина автоцементовоза, мм | 8900 |
| Марка шасси | КАМАЗ 65222-3010 |
| Двигатель, модель | КАМАЗ-740.735-400 (E-5) |
| Максимальная мощность двигателя, л. с. | 400 |
| Колесная формула | 6x6 |
| Грузоподъемность шасси, тонн | 23,1 |
| Объем топливного бака, л | 350 |
| Запасное колесо | За кабиной |
| Тип ошиновки | Односкатная |
| Шины, рисунок протектора повышенной проходимости | 16.00 R20 |
| Компрессор | КМ-7-2Р1 (маятниковый, безмасляный) |
| Рабочее давление пневмосистемы подачи продукта, МПа (кг/см2), не более | 0,2 (2,0) |
| Производительность разгрузки, т/мин (м3/мин), не менее | 1,1 (7) |
| Способы загрузки материалов: вертикально, через верхний люк через линию загрузки сторонним пневмотранспортом через линию загрузки штатным компрессором (создания вакуума в бункере) |
|
| Объём бункера, м3 | 17 |
| Масса транспортируемого материала, кг | 10 025 |
| Масса в снаряжённом состоянии, кг | 12 375 |
| Полная масса, допустимая конструкцией, кг | 22 400 |
| Высота автоцементовоза, мм | 3750 |
| Ширина автоцементовоза, мм | 2500 |
| Длина автоцементовоза, мм | 8900 |
| Марка шасси | КАМАЗ 43118-50 |
| Двигатель, модель | КАМАЗ-740.705-300 (E-5) |
| Максимальная мощность двигателя, л. с. | 300 |
| Колесная формула | 6x6 |
| Грузоподъемность шасси, тонн | 13 |
| Объем топливного бака, л | 350 |
| Запасное колесо | Под рамой |
| Тип ошиновки | Односкатная |
| Шины, рисунок протектора повышенной проходимости | 428/85 R21 |
| Компрессор | КМ-7-2Р1 (маятниковый, безмасляный) |
| Рабочее давление пневмосистемы подачи продукта, МПа (кг/см2), не более | 0,2 (2,0) |
| Производительность разгрузки, т/мин (м3/мин), не менее | 1,1 (7) |
| Способы загрузки материалов: вертикально, через верхний люк через линию загрузки сторонним пневмотранспортом через линию загрузки штатным компрессором (создания вакуума в бункере) |
|
| Объём бункера, м3 | 17 |
| Допустимая масса перевозимого груза, кг, не более | 19 025 |
| Наибольшая масса транспортируемого материала с допустимыми нагрузками на дорогу по тех. регламенту о БКТС, кг | 10 305 |
| Снаряженная масса, кг, не более | 14 825 |
| Полная масса, допустимая конструкцией, кг | 34 000 |
| Высота автоцементовоза, мм | 3850 |
| Ширина автоцементовоза, мм | 2500 |
| Длина автоцементовоза, мм | 8900 |
| Марка шасси | КАМАЗ 65222-53 (65224-53) |
| Двигатель, модель | КАМАЗ-740.705-400 (E-5) |
| Максимальная мощность двигателя, л. с. | 400 |
| Колесная формула | 6x6 |
| Коробка передач | ZF16 |
| Грузоподъемность шасси, тонн | 23,1 |
| Объем топливного бака, л | 350 |
| Запасное колесо | За кабиной |
| Тип ошиновки | Односкатная |
| Шины, рисунок протектора повышенной проходимости | 16.00 R20 |
| Компрессор | КМ-7-2Р1 (маятниковый, безмасляный) |
| Рабочее давление пневмосистемы подачи продукта, МПа (кг/см2), не более | 0,2 (2,0) |
| Производительность разгрузки, т/мин (м3/мин), не менее | 1,1 (7) |
| Способы загрузки материалов: вертикально, через верхний люк через линию загрузки сторонним пневмотранспортом через линию загрузки штатным компрессором (создания вакуума в бункере) |
|
| Объём бункера, м3 | 17 |
| Масса транспортируемого материала, кг | 18 900 |
| Масса в снаряжённом состоянии, кг | 14 200 |
| Полная масса, допустимая конструкцией, кг | 33 100 |
| Высота автоцементовоза, мм | 3750 |
| Ширина автоцементовоза, мм | 2500 |
| Длина автоцементовоза, мм | 8900 |
| Марка шасси | КАМАЗ 6520-53 |
| Двигатель, модель | КАМАЗ-740.735-400 (E-5) |
| Максимальная мощность двигателя, л. с. | 400 |
| Колесная формула | 6x4 |
| Грузоподъемность шасси, тонн | 23,1 |
| Объем топливного бака, л | 350 |
| Запасное колесо | Под рамой |
| Тип ошиновки | Двухскатная |
| Шины, рисунок протектора повышенной проходимости | 315/80 R22,5 |
| Компрессор | КМ-7-2Р1 (маятниковый, безмасляный) |
| Рабочее давление пневмосистемы подачи продукта, МПа (кг/см2), не более | 0,2 (2,0) |
| Производительность разгрузки, т/мин (м3/мин), не менее | 1,1 (7) |
| Способы загрузки материалов: вертикально, через верхний люк через линию загрузки сторонним пневмотранспортом через линию загрузки штатным компрессором (создания вакуума в бункере) |
|
| Объём бункера, м3 | 17 |
| Масса транспортируемого материала, кг | 11 025 |
| Масса в снаряжённом состоянии, кг | 11 375 |
| Полная масса, допустимая конструкцией, кг | 22 400 |
| Высота автоцементовоза, мм | 3750 |
| Ширина автоцементовоза, мм | 2500 |
| Длина автоцементовоза, мм | 8900 |
| Марка шасси | КАМАЗ 65115-50 |
| Двигатель, модель | КАМАЗ-740.705-300 (E-5) |
| Максимальная мощность двигателя, л. с. | 300 |
| Колесная формула | 6x4 |
| Грузоподъемность шасси, тонн | 15,325 |
| Объем топливного бака, л | 350 |
| Запасное колесо | Под рамой |
| Тип ошиновки | Двухскатная |
| Шины, рисунок протектора повышенной проходимости | 11.00 R20 либо 11 R22,5 |
| Компрессор | КМ-7-2Р1 (маятниковый, безмасляный) |
| Рабочее давление пневмосистемы подачи продукта, МПа (кг/см2), не более | 0,2 (2,0) |
| Производительность разгрузки, т/мин (м3/мин), не менее | 1,1 (7) |
| Способы загрузки материалов: вертикально, через верхний люк через линию загрузки сторонним пневмотранспортом через линию загрузки штатным компрессором (создания вакуума в бункере) |
|
| Объём бункера, м3 | 17 |
| Масса транспортируемого материала, кг | 16 000 |
| Масса в снаряжённом состоянии, кг | 15 000 |
| Полная масса, допустимая конструкцией, кг | 31 000 |
| Высота автоцементовоза, мм | 3980 |
| Ширина автоцементовоза, мм | 2540 |
| Длина автоцементовоза, мм | 8900 |
| Марка шасси | Shacman X3000 |
| Двигатель, модель | WP12.430E50 (E-5) |
| Максимальная мощность двигателя, л. с. | 430 |
| Колесная формула | 6x6 |
| Коробка передач | Fast Gear 12JSDX220TA-B |
| Грузоподъемность шасси, тонн | 15 |
| Объем топливного бака, л | 600 |
| Запасное колесо | За кабиной |
| Тип ошиновки | Двухскатная |
| Шины | 315/80R22,5 |
| Компрессор | КМ-7-2Р1 (маятниковый, безмасляный) |
| Рабочее давление пневмосистемы подачи продукта, МПа (кг/см2), не более | 0,2 (2,0) |
| Рабочий вакуум, МПа (кг/см2), не более | -0,07 (-0,7) |
| Производительность разгрузки, т/мин (м3/мин), не менее | 0,91 (7) |
| Производительность самозагрузки, т/мин (м3/мин), не менее | 0,25 (2) |
| Параметры гидропривода: | |
| Объем масляного бака, л | 20 |
| Частота вращения насоса, об/мин, не более | 820 |
| Частота вращения мотора, об/мин, не более | 1000 |
| Максимальное давление в гидросистеме, МПа | 35 |
| Мощность гидравлическая, кВт, не более | 33 |
| Присоединение под насос | Внутреннее шлиц. 8х32х36 ISO14 |
| Способы загрузки материалов: вертикально, через верхний люк через линию загрузки сторонним пневмотранспортом через линию загрузки штатным компрессором (создания вакуума в бункере) |
|
| Объём бункера, м3 | 15 (2х7,5) |
| Объём уравнительной емкости, м3 | 1,5 |
| Снаряженная масса, кг | 21 500 |
| Максимальная масса для перемещения по дорогам 11,5 тонн/ось без получения специального разрешения (грузоподъемность), кг | 32 000 (10 350) |
| Технически допустимая полная масса (грузоподъемность), кг | 42000 (20 350) |
| Высота автоцементовоза, мм | 3 980 |
| Ширина автоцементовоза, мм | 2 550 |
| Длина автоцементовоза, мм | 11 000 |
| Марка шасси | МАЗ-МАН 737459 |
| Двигатель, модель | WP12.460E50 (E-5) |
| Максимальная мощность двигателя, л. с. | 453 |
| Колесная формула | 8x8 |
| Коробка передач | ZF16 |
| Грузоподъемность шасси, тонн | 27 |
| Объем топливного бака, л | 500 |
| Запасное колесо | За кабиной |
| Тип ошиновки | Односкатная |
| Шины | 16.00 R20 |
| Компрессор | КМ-12-2Р1 (маятниковый, безмасляный) |
| Рабочее давление пневмосистемы подачи продукта, МПа (кг/см2), не более | 0,2 (2,0) |
| Производительность разгрузки, т/мин (м3/мин), не менее | 1,1 (12) |
| Способы загрузки материалов: вертикально, через верхний люк через линию загрузки сторонним пневмотранспортом загрузка первой ёмкости пневматическим способом при одновременной растарке второй ёмкости через уравнительную ёмкость |
|
| Объём бункера, м3 | 17 |
| Масса транспортируемого материала, кг | 16 200 |
| Масса в снаряжённом состоянии, кг | 16 650 |
| Полная масса, допустимая конструкцией, кг | 33 000 |
| Высота автоцементовоза, мм | 3980 |
| Ширина автоцементовоза, мм | 2540 |
| Длина автоцементовоза, мм | 9500 |
| Марка шасси | SITRAK C7Н |
| Двигатель, модель | MC13.48-50 (E-5) |
| Максимальная мощность двигателя, л. с. | 480 |
| Колесная формула | 6x6 |
| Коробка передач | ZF 16S2530TO |
| Грузоподъемность шасси, тонн | 21,5 |
| Объем топливного бака, л | 600 |
| Запасное колесо | За кабиной |
| Тип ошиновки | Двухскатная |
| Шины | 315/80R22,5 |
| Компрессор | КМ-7-2Р1 (маятниковый, безмасляный) |
| Рабочее давление пневмосистемы подачи продукта, МПа (кг/см2), не более | 0,2 (2,0) |
| Рабочий вакуум, МПа (кг/см2), не более | -0,07 (-0,7) |
| Производительность разгрузки, т/мин (м3/мин), не менее | 0,91 (7) |
| Производительность самозагрузки, т/мин (м3/мин), не менее | 0,25 (2) |
| Параметры гидропривода: | |
| Объем масляного бака, л | 20 |
| Частота вращения насоса, об/мин, не более | 820 |
| Частота вращения мотора, об/мин, не более | 1000 |
| Максимальное давление в гидросистеме, МПа | 35 |
| Мощность гидравлическая, кВт, не более | 33 |
| Присоединение под насос | Внутреннее шлиц. 8х32х36 ISO14 |
| Способы загрузки материалов: вертикально, через верхний люк через линию загрузки сторонним пневмотранспортом через линию загрузки штатным компрессором (создания вакуума в бункере) |
|
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ВЫГОДА
АЦВ-17Р1.РосНефтеГазИнструмент при своей массе в 12 тонн способен перевезти 19 тонн цемента. Расход дизельного топлива на 100 километров делится на большую массу перевозимого груза, чем у менее грузоподъемных аналогов. При сравнении доставки 1 кг цемента по затратам на топливо получается
ЗНАЧИТЕЛЬНО ДЕШЕВЛЕ
Основными проблемами доставки цемента строительных и нефтянных компаний являются расходы на эвакуацию застрявшего грузового транспорта и срыв сроков работы по цементированию. АЦВ-17Р1.РосНефтеГазИнструмент за счет шасси повышенной проходимости уверенно чувствует себя на любом бездорожье, что делает транспортировку надежнее и
СНИЖАЕТ УБЫТКИ ОТ ПРОСТОЯ ОБОРУДОВАНИЯ
ПРЕИМУЩЕСТВА АЦВ-17Р1
Высокая проходимость
Благодаря односкатной ошиновке внедорожного протектора и мощного двигателя в 400 л.с. АЦВ-17Р1.РосНефтеГазИнструмент уверенно себя чувствует на любом бездорожье.
Компрессор маятниковый (безмасляный)
Позволяет избежать попадания масла в состав перевозимого цемента. Способствует увеличению срока службы вибролент.
Оперативная замена воздушных фильтров
Быстросьемные соединения позволяют быстро заменить четырехступенчатый воздушный фильтр.
Облегченный стальной корпус емкости
При изготовлении используется сталь 09Г2С. Что позволяет снизить массу цистерны, сохранив прочность и надежность конструкции.
Внешние пневмовибраторы
Позволяют создать вибрацию на весь корпус устраняя потери от прилипания цемента к стенкам цистерны.
Объединение рукавов через CamLook
Унификация позволяет объединить два рукава, увеличив рабочее расстояние для одной операции до 8 метров.
Единый пульт управления
Позволяет центролизованно управлять работой двигателя, компрессора , освещением и системой пневмовибраторов.
Надежные индикаторы работы компрессора
Моновакууметры и вакууметры имеют влаго-пылезащищенный корпус по IP54, корпуса выполнены из нержавеющей стали.
Герметичный и быстросъемный люк
Инновационная технология быстросьемных болтовых креплений позволяет максимально оперативно открывать люк для вертикальной загрузки.
Предохранительный клапан сброса давления
При превышений давления в емкости свыше 2.1 атмосфер срабатывает, снижая давление до допустимых показателей.
