12.07.2022г.
Тем временем, продолжаем дорабатывать наши цементовозы.
Доработали систему освещения пульта управления и всех рабочих органов на нашем цементовозе АЦВ-26Р3.
Теперь везде и со всех сторон всё освещено.
Подробнее: 12.07.2022г. 
31.05.2022г.
В серию пошли еще несколько смесительно-осреднительных установок УСО. Работы по их изготовлению начались параллельно. Пока завершается сборка двух цементовозов АЦВ перед покраской, а именно они сейчас стоят на главном стапеле, в это же время группа сварщиков уже начала раскрой металла и сварку ключевых заготовок для УСО. Фактически, после отправки цементовозов на покраску уже через несколько часов на их месте будут собраны следующие емкости для монтажа навесного оборудования. Ни минуты главный стапель не будет свободным.
18.05.2022г.
Так выглядит без защитного кожуха автономная компрессорная станция для цементовоза АЦВ-26Р3. В габариты 2,5х2,5 м удалось вставить мощный американский компрессор Gardner Denver и белорусский двигатель МТЗ-242. Защитный кожух же, вопреки всем традициям отечественной инженерии, сделан "для людей". Боковые крышки с доступом к внутренним механизмам со всех сторон, большая и удобная верхняя крышка на газовых упорах, подсветки различные, подписи на всех кнопках и тумблерах. А уж с предупреждающими знаками как постарались, ууу, по всему цементовозу их более 70. Ну и главный шик - подробные технические характеристики нанесли краской прямо на кузов. Чтобы водители знали куда можно быстро посмотреть, и не лезть в руководства по эксплуатации, которые никто не читает.
19.04.2022г.
Первый цементовоз-полуприцеп АЦВ-26Р3 новой модели поехал к заказчику. Все испытания пройдены успешно и проведены многократно. Мы довольны тем как изготовили эту машинку, она действительно более прогрессивная, чем предыдущая. Важным пунктом в программе улучшения модели было обеспечение высокой функциональности конструкции во время работы в неблагоприятных условиях. Мы постарались сделать текстовые и графические обозначения на все важные узлы цементовоза, простыми словами, понятными картинками, чтобы было удобно. Подсветки в нужных местах, чтобы и в темное время суток было легко, куча светоотражающих элементов, чтобы габариты цементовоза были заметны для транспорта. Помимо этого в новой модели мы применили некоторые резинотехнические изделия, которые сделали самостоятельно. Мелочи, а приятно.
18.04.2022г.
Встал на стапель еще один автоцементовоз, но теперь не полуприцеп, а бортовой - АЦВ-17Р1. Из названия понятно, что 17 это объем бункера в кубических метрах, что делает его очень конкурентным в тех местах, где требуется компактное шасси для перевозки, и при этом большой объем полезного груза. Кроме этого цементовоз практически автономная транспортная система. Он и загружается и разгружается сам. На борту установлен маятниковый безмасляный компрессор питающийся от гидромотора, который позволяет производить загрузку и разгрузку со скоростью 0.2 м3/ч и 7 м3/ч соответственно. Шасси соответственно - любое. Чаще всего ставим на вездеходы, которые востребованы для доставки цемента на труднодоступных территориях.
Страница 10 из 12
